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Gerade zeigt in BMW seinen kleinen i3 in Paris mit einem neuen 120-Ah-Akku, schon folgt die nächste Meldung: Künftig ist der Stromer nur noch als reines Elektroauto zu ordern. Zumindest bei uns in Europa.
BMW i3: In Europa nur noch als reines Elektroauto WEITERLESEN Gerüchte gab es bereits im Juli, nun ist es offiziell: BMW pimpt seinen Stromer i3 auf 120 Ah. Heißt: Der Akku des Münchner Elektroautos speichert fortan 42,2 kWh. Außerdem bringt der BMW i3 120 Ah ein neues Sportpaket mit.
BMW i3 120 Ah: Akku-Upgrade auf 42,2 kWh offiziell WEITERLESEN
Die Spatzen pfiffen es längst von den Dächern, nun ist es offiziell. BMW zeigt auf der IAA 2017 seinen i3 Stromer als Facelift. Außerdem – und quasi gleich daneben – die neue Sportversion BMW i3s. Preise gibt es ebenfalls schon.
Offiziell: BMW i3 Facelift & BMW i3s debütieren auf IAA WEITERLESENVor kurzem kündigte BMW für seinen i3 einen neuen größeren Akku an. Der fasst 33 kWh und damit 50 Prozent mehr als der alte 22-kWh-Akku. Nun können Halter des alten i3 die neue Batterie ordern – für 7.000 Euro.
BMW i3: Akku-Upgrade auf 33 kWh kostet 7.000 Euro WEITERLESENDie mangelnde Reichweite von Stromer gilt nach wie vor als großes Manko, doch die Hersteller rüsten auf. BMW bringt seinen i3 zum Sommer mit einem stärkeren Akku, der bis zu 200 (laut NEFZ 300) km Reichweite erlauben soll.
BMW i3: Neuer 33-kWh-Akku mit 200 (300) km ab Sommer WEITERLESENSchon im Dezember kündigte die Schweizer Ideenschmiede für den Genfer Autosalon 2015 eine autonome Elektro-Studie an, mehr als Skizzen enthüllte man aber nicht. Kurz vor der Premiere gibt es nun neue Infos zum Budii!
Rinspeed Budii: Autonome E-Studie BMW i3-Basis für Genf WEITERLESENNimmt man Tesla einmal aus, schauen die ersten Stromer nicht gerade extrem sportlich aus. Einem japanischen Tuner hat das wohl ebenfalls gestört, weswegen sich „Garage EVE.RYN“ nun den i3 von BMW zur Brust genommen hat.
BMW i3 EVO: Nippon-Tuner EVE.RYN schärft Stromer WEITERLESENCarbon ist – teure Sportler außen vor – alles andere als ein normaler Werkstoff im Autobau. BMW nutzt aber eben diesen für seinen i3-Stromer, was prompt eine Frage aufwirft: Wie hinderlich ist Carbon bei einem Rettungseinsatz?
ADAC: BMW i3 CFK-Karosserie bei Rettung kein Problem WEITERLESENDie Tage ist der Kleinwagen mit E-Power gerade erst ins Autohaus gestromert, schon musste sich BMWs erster Elektro beim Euro NCAP beweisen. Bei dem kann der kleine i3 aber durchaus überzeugen und sogar mit Bestnoten glänzen.
Crashtest: BMW i3 mit vier Sternen beim Euro NCAP WEITERLESENHeute ist der 16. November, was den meisten Lesern wohl relativ egal ist. Für BMW aber bricht eine neue Epoche an, denn ab dem heutigen Samstag steht BMWs Stromer i3 im Autohaus – die ersten Modelle sind sogar schon ausgeliefert.
BMW i3: Carbon-Stromer steht offiziell im Handel WEITERLESEN