In Genf feierte der XC60 II Premiere, Ende April ließ Volvo die Produktion anrollen. Nun steht das SUV bei den deutschen Händlern – samt dem Plug-in Volvo XC60 T8 Twin Engine. Der stellt das Topmodell und ist natürlich das Sparmodell.
Volvo bringt die zweite Generation des XC60 in den deutschen Handel. Ab sofort sowie ab 48.050 Euro ist das SUV aus Schweden im Autohaus zu finden. Zur Wahl stehen zwei Benziner mit 254 und 320 PS sowie zwei Diesel mit 190 und 235 PS. Außerdem ein Plug-in-Hybrid, dessen Technik bereits gut bekannt ist. Und zwar aus dem Volvo XC90 T8 Twin Engine. Sowie aus S90 und V90, die gerade erst im Mai auf den Markt kamen.
Volvo XC60 T8 Twin Engine: Nur 2,1 l/100 km
Wie gehabt paart Volvo beim T8 Twin Engine den zwei Liter großen Benziner mit 320 PS (235 kW) mit Elektroantrieb. Der E-Motor leistet noch mal 65 kW bzw. 87 PS. Das ergibt schließlich ganze 300 kW oder 407 System-PS. Trotzdem schluckt der Volvo XC60 T8 Twin Engine nur 2,1 l/100 km, was ein CO2 Ausstoß von lediglich 49 g/km ergibt. Das Aber: Zum einen gelten die Werte allein bei vollen Akkus. Zweitens kommt noch der Verbrauch an Strom hinzu, den Volvo mit 17,8 kWh auf 100 km verrät.
Außerdem stellt der T8 Twin Engine das Topmodell der neuen XC60 II Baureihe. Eingepreist ist der Plug-in-Hybrid daher erst ab 69.270 Euro. Offiziell Marktstart in Deutschland feiert der neue XC60 am „Tag der offenen Tür“ am 15. Juli 2017. Weitere Infos zu den Motoren sowie der Ausstattung des Volvo XC60 II lesen Sie auf Auto-und-Motors.DE!
Bild: Volvo
