Mitsubishi CA-MiEV: E-Studie als Erbe des i-MiEV?

Angekündigt hatte Mitsubishi seine Elektro-Studie schon Tage vor Genf (7. bis 17. März). Selbstredend halten die Japaner Wort. Der Vorhang ist gefallen, das „sub-urbane“ E-Auto Mitsubishi CA-MiEV ist enthüllt!

Optisch zeigt sich der MItsubishi CA-MiEV (Compact & Advanced technology-MiEV) frech-modern. Wobei der Modellname schon ganz richtig auf Mitsubishis kleinen Serien-Stromer i-MiEV verweist. Wie dieser ist der CA-MiEV mit einem Elektroantrieb ausgestattet. Dieser ist das Ergebnis der dreijährigen Erfahrungen eben mit dem i-MiEV. Akku wie Antriebs sind deutlich weiterentwickelt. Daher bietet der CA-MiEV rund 300 km Reichweite.

Mitsubishi CA-MiEV Concept: Kleinwagen mit Elektropower

Außerdem ist der Fünftürer auf Aerodynamik (Luftwiderstand 0,26 Cw) getrimmt. Der E-Motor leistet 80 kW (i-MiEV 49 kW). Der kompakte (Li-Ion) Akku mit 28 kWh bietet ein effizientes Packaging und ermöglicht zudem den Einbau eines Range Extender. Geladen wird die Elektro-Studie kabellos, was Mitsubishi bereits in der Praxis erprobt. Außerdem ist der Mitsubishi CA-MiEV (L/B/H/R: 4.050/1.775/1.550/2.550 mm) komplett vernetzt. Beispielsweise mit Fernsteuerung für Motor und Türen, Datentransfer zwischen Smartphone und Bordsystem oder automatisches E-Mailing bei Diebstahl.

Futuristisch: Mitsubishi CA-MiEV Concept Cockpit

Das ferngesteuerte Energiemanagement wurde bereits im neuen Mitsubishi Outlander PHEV realisiert. Wobei der Plug-in-Hybrid - wie auch der neue Mitsubishi Space Star oder die Hybrid-Truck-Studie GR-HEV - ebenfalls auf dem Genfer Autosalon gezeigt wird. Eine Serie des CA-MiEV als Nachfolger des Mitsubishi i-MiEV ist aber leider nicht geplant. Vielmehr dient der Fünfsitzer als Demonstrationsobjekt für diverse Technologien, die Mitsubishi „mittel- bis langfristig“ in die Serie bringen will.

Bilder: Mitsubishi