e-Wolf Delta 2 - Nissan NV200 als Elektro-Van

e-Wolf Delta 2

Mit dem Delta 2 stellt e-Wolf einen Umbau des bekannten Kleinbus Nissan NV200 auf die Räder, der von einem E-Motor statt Verbrenner befeuert wird. Hierfür sorgt im e-Wolf Delta 2 Shuttle ein Elektroaggregat mit 82 PS (60 kW) und 300 Nm Dauerleistung beziehungsweise sogar 122 PS (90 kW) kurzfristiger Spitzenleistung.

Als Energiespeicher sind dem e-Wolf Delta 2 Lithium-Keramik-Akkus mit 24,2 kWh verbaut, die dem auf Elektroantrieb umgerüsteten Nippon-Van laut NEFZ 154 Kilometer Reichweite gewähren. Via 230 Volt ist der Akku in maximal acht Stunden neu geladen, mit DC-Schnellladung dauert der Vorgang bei 10 kW 3,5 Stunden, bei 15 kW nur noch zwei Stunden.

e-Wolf Delta 2: Elektro-NV200 mit Platz für sieben

In Länge (4.400 mm), Breite (1.695 mm) und Radstand (2.725 mm) stimmt der e-Wolf Delta 2 mit seinem Basismodell Nissan NV200 überein, in der Höhe (1.800 mm) fällt die Elektroversion hingegen 50 Millimeter flacher aus. Wegen den 250 Kilogramm schweren Akkus steigt zudem das Gewicht auf 1.666 Kilogramm, während der konventionelle Nissan NV200 lediglich 1.292 bis 1.440 Kilogramm wiegt. Trotzdem verkraftet der e-Wolf Delta 2 dank seinem zulässigen Gesamtgewicht von 2.200 Kilogramm eine Zuladung von 534 Kilogramm.

e-Wolf Delta 1 & e-Wolf Delta 2

Bei den Platzangebot bleibt es wieder, weswegen auch der e-Wolf Delta 2 bis zu sieben Passagieren Platz bietet. In Serie bietet der e-Wolf Delta 2 Klimanlage, ABS samt Bremsassistent und elektronischer Bremskraftverteilung, Bordcomputer, Airbag für Fahrer und Beifahrer, Schiebetür (Beifahrerseite), Radiovorbereitung, Standheizung oder Ladekabel.

e-Wolf Delta 2: Konkurrenzkampf mit Nissan?

Nur der Preis (ab 49.900 Euro) - typisch Elektroautos - scheint recht hoch. Das gilt vor allem in dem Zusammenhang, dass Nissan seinen Kleinbus ab Juli 2014 ebenfalls als Elektroversion feilbietet. Vermarktet wird der Nissan e-NV200 dann schon ab 20.300 Euro netto plus Steuer und Akkuleasing, womit das Werksmodell deutlich günstiger ausfällt.

Auf Basis des Fiat Panda II bietet der Umrüster übrigens einen zweiten Stromer an, den e-Wolf Delta 1.